2023年2月10日申昊科技（300853）发布了重要的公告称长城财富保险资产管理蔡晓东、兴全基金翟秀华、杭州金投朱琼赞、上海国际信托朱佳贤、杭实资管傅履谦、三花资产黄敏、华创证券代昌祺、南华基金刘凯兴 刘良 李昊、光大证券李佳琦、华安证券来祚豪 方婧姝、中原证券刘智、信达证券任菲菲 段良弨、平安证券资管杨祺、巴沃私募张泰琳、俊腾基金陈龙、上海相生资产欧阳俊明、浙富资本黄骞莹、弘曜资本竺吉锋、华宝证券周元、中山证券张嘉晟、西部证券王渝、米游健康朱琼、安信证券董文静、嘉兴证骏投资李海春、涌乐投资岳雄伟、弈宸基金王晶晶、浙江金永信投资边兴、瓦琉咨询刘玉金 祁忠慧 朱琦雯、华泰证券肖群稀、东吴证券李勇、中金电新刘倩文、中信建投常义乐 肖柔、中金基金张浩、德邦基金施俊峰、国泰君安郭浩然、方正证券王锐、建信保险吴志豪、泰康资产王栋、汇添富胡奕 徐逸舟、睿远基金孙瑶月、东海基金金川、鲁信创投胡瑞丽、彤源投资陆凤鸣、黄润,周颖辉,李广胜,李波,张冰磊、太平养老邱培宇、东北证券陈耀文 黄克康、国金证券秦亚男、中信保诚基金常裕宁、深圳重器资产苏晓伟于2023年2月10日调研我司。
答：2022 年因国内疫情反复，部分项目招投标有所延后，同时业务拓展、项目执行、物流供应链等方面也受一定的影响；其次，受公司下游客户建设结构的周期性变化影响，2022 年下游电网客户的投资大多分布在于基建类一次设备，二次巡检设备需求有所放缓。在营业收入受到以上因素影响的情况下，公司基于对未来AI在各工业领域发展的信心，持续加大研发技术投入。在保持电力领域产品较高研发投入外，还积极进行轨交、海洋等其他工业领域的研发拓展，加之对研发人才的投入，综合带动研发费用迅速增加。此外，公司捐赠部分核酸采集数字服务站、新增部分经营场所、销售员工薪酬增长等其他因素也某些特定的程度影响了公司利润。
答：2023 年，公司会抓紧机器人+行业政策及电力高投资的产业机遇期，积极地推进“人工智能+工业大健康”的战略目标。在拓展电网业务的同时，将积极推广智能巡检机器人、轨交行业机器人、防爆机器人、监理机器人等新产品在其他工业领域的应用，为公司开拓新的增长曲线。在研发领域，公司将持续加大投入，推进核心产品的迭代，并推动包括电网、轨交领域产品的产业化落地；在市场开拓领域，公司将进一步充实销售队伍、拓展省外区域的销售布局，并通过与新疆交建集团、上海中铁建设计院等行业专业合作伙伴的协作，推动公司产品销售在区域及行业的进一步拓展，探索机器人+服务模式的可行性。公司将不断促进人工智能技术突破及产品落地，并合理管控成本费用，提升公司的盈利能力。
答：国际化一直是公司的战略布局方向之一，去年海外业务有部分订单落地。为进一步实现国际发展的战略布局，整合产业和市场资源，公司在新加坡成立全资子公司，拓展海外市场。
答：2022 年，因疫情反复造成国内与业主方沟通交流放缓、产品进场试用延迟、业务拓展受阻的情况下，轨交领域已有订单落地。产品层面，公司在原有的轨交线路巡检机器人、列车车底检测机器人、双轨式钢轨超声波探伤仪基础上，推出了新品刚性接触网智能巡检机器人，进一步为公司扩充产品线，使企业来提供的智慧轨交综合解决方案更为丰富；客户层面，轨交产品已在多家目标客户现场试用，试用反馈良好，获得了客户的认可；合作层面，公司与中铁上海设计院新疆交建集团分别成立合资公司，通过发挥各自在先进的技术研发、产品创新、资产金额的投入、市场开拓等方面的专业优势，实现强强联合，助力公司轨交业务的持续推进。2023 年，公司将深入打磨产品线，推动研发成果转化，并围绕城市轨道交通、国铁，从目前试挂的项目入手，与合作伙伴共同推进订单落地。
问：未来随机器人技术的发展，会有其他竞争对手加入市场造成竞争吗？公司有哪些竞争优势？
答：随着人工智能、机器人技术发展和应用水平的提升以及市场容量的不断释放，未来可能会出现更多企业加入。公司自成立以来一直专注于监测检测及故障诊断领域，经多年积累的技术储备和行业经验，目前已形成较为成熟和完善的自主知识产权和核心技术体系，具备多行业场景应用整体解决方案的能力。客户优势方面，公司与主要客户保持了多年的合作伙伴关系，彼此建立了深厚的互信合作，在推动更深更广的业务、技术合作方面具有积极影响；服务优势方面，公司已建立起一套完善的技术服务体系，技术服务团队在多年贴近客户的过程中，进一步探索和把握客户的真实需求，及时针对产品做技术改进与升级，进一步保证技术及产品的优点。未来如有更多市场参与者加入进来，我们也希望与同行业公司共同利用行业技术培育市场，充分释放市场空间，共同促进行业的正向发展。
答：毛利率数据请关注公司后续发布的定期报告。未来，随市场环境的变化和产品生命周期的影响，毛利率存在一定的浮动空间。但公司与下游客户形成了长期稳定的合作伙伴关系，持续贴合客户的真实需求进行创新研发投入，使得公司能够持续研发出高毛利率新产品提升产品附加值，以保持公司整体产品毛利率的稳定。此外，随着产品需求量的提升，公司也通过规模化生产、降低产品生产所带来的成本，提升毛利率。
答：公司电力领域客户以两大电网公司和他的下属企业为主；轨道交通领域的客户主要为铁路局及下属站段、地方铁路公司、工程建筑设计企业、城市轨道交通运营单位等。
答：1 月 19 日，工业与信息化部等十七部门联合印发《“机器人+”应用行动实施方案》，方案中提出推广机器人在风电场、光伏电站、水电站、核电站、油气管网、枢纽变电站、重要换流站、主干电网、重要输电通道等能源基础设施场景应用。且据公开信息数据显示，2023 年电网投资将超过5,200 亿元，在投资结构上向特高压、智能化与数字化倾斜。这些政策在宏观层面上，对公司的长期发展提供了良好基础。公司将紧抓行业机遇，不断夯实在能源基础设施应用场景的业务作为、享受电网等能源场景智能化投资带来的红利，实现行业竞争力的进一步提升。
答：电力方面公司基本的产品涵盖电网领域的发电、输电、变电、配电四大环节，产品包含移动端的智能机器人和固定端的监测检测及控制设备。以配电站巡检机器人市场空间为例，根据《2017 年电力工业统计资料汇编》数据，国家电网 110kV 及以上变电站约有 35,900 座，按 1站/台配置变电巡检机器人，需 35,900 台；配电站约有 30 万座，需配电站巡检机器人 30 万台；还有输电线 万公里，开关室、继保室等应用场景，再加上产品线的不断丰富，人工智能渗透率不断的提高，未来的市场空间巨大。轨交方面根据交通运输部发布的数据，2021 年全国铁路营业里程突破 15 万公里，城市轨道交通营运里程 8,708公里，若在铁路方面以 30 公里/台配置、在城市轨道交通以20公里/台配置计算，轨交线路巡检机器人需求量约为 5,435台。2021 年国家铁路动车组有 32,097 辆,城市轨交配属车辆5.73 万辆，若 8 辆车/台配置计算，列车车底检测机器人在动车组列车、城市轨交车辆市场需求量约为 11,000 台。未来，随着我们国家铁路运输行业的持续不断的发展，根据中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，到 2035 年，铁路营业里程将达到 20 万公里。随着在建的城际轨道交通也不断投入运营，将逐步扩大轨交行业相关机器人的市场规模，为公司轨交产品带来广阔的市场空间。
答：股权激励的归属情况根据当年业绩与受激励对象当年的考核情况决定，有关信息敬请关注公司 2022 年年度报告披露后关于股权激励的后续公告。
答：应收账款持续增加，一方面因为公司营业收入规模逐年扩大，另一方面客户款周期长导致的。公司应收账款所涉及客户主要为电网公司和他的下属单位，其财务收支实行严格的预算管理，经营情况良好，信誉度较高，具有较高的偿还债务的能力。目前，公司账面货币资金充裕，能够很好的满足日常经营所需，且公司经营情况良好，盈利能力较强，拥有非常良好的资信水平，外部融资渠道畅通。
申昊科技（300853）主营业务：专注于工业设施检测及故障诊断领域的智能机器人和智能监测及控制设备的研发、制造、推广及应用
申昊科技2022三季报显示，公司主要经营收入2.3亿元，同比下降28.89%；归母净利润-4844.68万元，同比下降239.93%；扣非净利润-6266.48万元，同比下降301.42%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入4036.59万元，同比下降44.26%；单季度归母净利润-5727.67万元，同比下降679.11%；单季度扣非净利润-5791.94万元，同比下降597.82%；负债率37.2%，投资收益62.38万元，财务费用15.54万元，毛利率45.32%。
根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，申昊科技（300853）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须着重关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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证券之星估值分析提示申昊科技盈利能力良好，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价合理。更多
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